I confini italiani comprendono più di 800 isole delle quali circa 80 abitate.

Molte di queste non hanno ovviamente neanche un impianto di calcestruzzo. Eppure le strutture che vi verranno costruite avranno un progettista che prescrive e calcoli e prestazioni da rispettare, così come qualsiasi altra opera italiana. È giusto che le prestazioni delle opere di quelle isole siano quindi obbligatoriamente legate all’operato di manovalanze costrette all’auto-produzione come negli anni ’50?

È ovvio che contesti simili abbiano bisogno di mezzi logistici adeguati e prodotti con caratteristiche non ordinarie, ma, per Unical, la forniture non fattibili sono rare.

Un esempio è stata la realizzazione di un edificio sull’isola di Palmaria nel golfo di La Spezia.

Non sono scene quotidiane vedere autobetoniere e pompe trasportate su una chiatta fino ad un’isola. Le operazioni sono durate circa 5-6 ore fra carico, trasferimento e getto. Il mantenimento della classe di consistenza è stato garantito dal carico fino alla conclusione del getto, consentendo il raggiungimento di tutte le prestazioni richieste.